WRX S4のVAG型とVBH型の違い｜歴代と2.0L・2.4Lの中古の選び方

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WRX S4とは？読み方と名前の意味

読み方は「ダブリューアールエックス エスフォー」です。お店や雑誌では「エスフォー」と縮めて呼ばれることも多いですよね。

WRXは、もともとインプレッサの高性能版に付いていた名前です。2014年にインプレッサから独立して、セダンの「WRX」として出直しました。

その中で「S4」は、CVTで乗りやすさも大事にしたモデルの名前です。サーキット寄りの6速MT車が「WRX STI」、毎日乗れる速いセダンが「WRX S4」という分け方だったんです。

『WRX S4 STIって何？』という声もよく聞きます。これはWRX S4のグレード名「STI Sport」のことで、6速MTのWRX STIとは別の車なんです。

違いはWRX S4とWRX STI（VAB）の違いで詳しく比べています。

歴代WRX S4の型式一覧

WRX S4の歴代は、たった2世代です。型式と販売期間を並べると、こうなります。

出典はスバルのニュースリリースと、販売期間の年月を補う大手自動車メディアです。

2代目VBH型は、2026年5月18日で受注を終えて生産終了になりました。スバル公式は「販売店での在庫対応のみ」としていて、STI Sportグレードの展開もこの代で終わりです。

いま新車で手に入るのは、販売店に残っている在庫車だけなんです。

例えば、販売店でこんなやり取りになることがあります。

「WRX S4の新車を注文したいんですが」
「受注はもう終わっていて、ご案内できるのは在庫車だけなんです」

だからこそ、これから選ぶ人の多くは中古車を見ることになります。その時に役立つのが、この記事の型式の違いです。くわしい事情はWRX S4は生産終了｜いま新車で買う方法にまとめています。

「VA」「VAB」「EJ20」との関係は？

検索していると「VA」「VAB」「EJ20」という言葉も出てきますよね。ここで一度ほどいておきます。

WRX STI（VAB）は2019年12月に受注を終えていて、いまは中古だけです。『S4にもEJ20があるの？』と思われがちですが、S4はFA型のエンジンです。

VAGとVBHの違いを数字で比べる

ここが一番大事なところです。カタログの数字で2つを並べてみます。

『え、新しいほうが馬力が低いの？』と驚きますよね。実はそうなんです。

数字の上では、初代VAG型のほうが出力もトルクも大きくなっています。

ただ、VBH型は排気量を2.4Lに増やして、低い回転から力が出るように作り直されています。375N・mを2,000〜4,800rpmの広い範囲で出すので、街中で踏んだ時の力強さは十分です。

エンジンの性能をもっと詳しく知りたい方は、WRX S4の2.4Lターボ（FA24）の馬力・加速を見てみてください。

ボディと装備の違い

VBH型は、レヴォーグと同じ新しい車台（スバルグローバルプラットフォーム＋フルインナーフレーム構造）になりました。ボディの作りそのものが一新されています。

旧型VAGのサイズは、年式やグレードで諸元が分かれるため、この記事では数字を並べていません。車を見比べる時は、車検証の長さ・幅・高さの欄で確かめるのが確実です。

VBH型のサイズを他の車と比べたい方はWRX S4のサイズ一覧が便利ですよ。

型式の見分け方と年式の目安

中古車を見ていると、「これはどっち？」と迷うことがありますよね。見分け方は難しくありません。

中古車サイトで年式を見る時、和暦で書かれていて迷うこともありますよね。

例えば「平成27年式のWRX S4」は2015年式なので、初代VAG型です。平成の年式で売られているWRX S4は、すべてVAG型と考えて大丈夫です。

初代VAG型の前期と後期

VAG型は、販売期間の途中で何度も改良されました。中でも2017年8月の大幅改良は、前期と後期の境目とされています。

後期は、高速道路でハンドル操作まで手伝ってくれるツーリングアシストが付いたのが大きな違いです。長距離をよく走るなら、後期を選ぶ意味は大きいですよ。

2018年9月に追加された「STI Sport EyeSight」は、RECAROやビルシュタインなどを備えた上級版です。2020年8月以降はこのグレード1本になったので、最後の年式はすべてSTI Sportです。

中古で前期か後期か迷ったら、販売店にこう聞いてみてください。

「この車はツーリングアシスト付きですか？」
「2017年8月の改良以降なので付いています」

答えがはっきり返ってくれば、後期かどうかがすぐ分かります。

2代目VBH型のモデルチェンジと年次改良

VBH型も、毎年のように中身が変わっています。年ごとの違いはWRX S4のアプライド（A型〜E型）と年次改良の違いで詳しく比べていますが、大きな節目だけ並べておきます。

中古で選ぶならVAGとVBHどっち？

ここまで読んで、『結局どっちがいいの？』と思いますよね。結論から言うと、何を一番大事にするかで決まります。

VAG型は、年式が古いぶん中古の値段は下がっています。ただ、初期の年式は2027年ごろから登録13年を超え始め、税金が上がる時期に入ります。

一方のVBH型は値段は高めですが、年式が新しく、装備も今の水準です。特にEX系はアイサイトXが標準なので、高速道路の運転がかなり楽になります。

条件で絞って在庫を見るなら

型式と年式が決まったら、あとは条件に合う車を探す段階です。「VBH型・EX系・走行3万km以下」のように、条件を決めてから在庫を見ると比べやすくなります。

中古車のどこを見ればいいかはWRX S4の中古車の選び方、在庫の新車をできるだけ安く買う方法はWRX S4の値引き相場と限界額にまとめています。

これからのWRXはどうなる？

『WRX S4がなくなったら、次はどうなるの？』という声もありますよね。2026年10月時点で分かっていることを並べておきます。

2026年4月には、6速MTの限定車「WRX STI Sport♯」（600台・抽選・6,105,000円）が出ました。抽選は2026年5月17日で締め切られています。詳しくはWRX STI Sport♯とはを見てみてください。

スバル公式は、TY85型の6速MTを積むカタログモデル「WRX with TY85 Transmission」を2027年までに出す予定と告知しています。ただ、発売時期・価格・車名に「S4」が付くかは、まだ発表されていません。

CVTのWRX S4に次の型が出るかも、公式からの発表はありません。いまのところ、2代目VBH型が最後のWRX S4です。

『それなら、次を待ったほうがいい？』と迷う方もいるはずです。ただ、次のWRXがどんな形で、いくらになるかはまだ分かりません。

CVTで毎日乗れる速いセダンがほしいなら、VBH型やVAG型の中古から選ぶのが現実的です。売る時の値段が気になる方はWRX S4のリセールバリューも見ておくと安心ですよ。

よくある質問

まとめ

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