WRX S4の馬力は275PS｜2.4Lターボ（FA24）の加速と「速すぎ」の理由

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

WRX S4の馬力とトルクは？エンジンの基本スペック

まずはカタログの数字から見ていきますね。2代目VBH型のエンジンは全グレード共通です。

数値はスバル公式の主要諸元（2025年10月版）にもとづいています。GT-H EXもSTI Sport R EXも、エンジンの数字は同じです。

『じゃあ上のグレードを選んでも速くならないの？』と思いますよね。そのとおりで、グレードの差は足まわりや内装なんです。詳しくはGT-H EXとSTI Sport R EXの違いで比べています。

初代VAGの300PSより遅いの？2.0Lと2.4Lの違い

ここは誤解されやすいところです。初代VAG型の2.0Lターボ（FA20）は300PS・400N・mでした。

最大値だけ見ると、確かに初代の方が上です。ただ、2.4Lは排気量に余裕があるので、アクセルを踏んだ瞬間の反応が穏やかで扱いやすい、と言われることが多いんです。

例えばこんな場面です。

「信号からの発進や合流で、思ったより前に出る」
「数字は下がったのに、普段使いでは速く感じるんだね」

最大トルクが2,000rpmから出ているので、日常の回転域でも力を引き出しやすいんです。

世代ごとの違いはVAG型とVBH型の違いで詳しく書いています。

パワーウェイトレシオで見るとどれくらい速い？

『275PSって、ほかの車と比べてどうなの？』という方には、パワーウェイトレシオが分かりやすいです。車両重量を馬力で割った数字で、小さいほど1PSあたりが引っぱる重さが軽くなります。

計算は公式諸元の車両重量と出力から出したもので、小数点2桁目を四捨五入しています。オプション装着で重量が10kg増える場合もあります。

5人乗りのセダンで6kg/PSを切るのは、なかなか力のある部類です！家族を乗せても加速に余裕がある、と感じる方が多いのはこのためなんです。

なぜ「速すぎ」と言われる？加速を感じる場面

WRX S4は「速すぎ」と言われることがあります。実は、数字以上に速さを感じやすい理由がいくつかあるんです。

2つ目のAWDも大きいところです。雨の日の発進でも力を路面に伝えやすく、2WDのハイパワー車ほど気をつかわずに加速できるんです。

AWDの仕組みはWRX S4のAWD（VTD-AWD）で詳しく書いています。

特に4つ目は気をつけたいところです。高速道路の合流や追い越しで、思ったより速度が出ていたということも。

『湾岸線みたいな広い道で踏んでみたい』という声も聞きますが、公道ではもちろん法定速度が前提です。速さを楽しむなら、サーキットの走行会などを選んでみてください。

走りの切り替えについてはドライブモードセレクトとSI-DRIVEで詳しく書いています。

ニュルのタイムやローンチコントロールは？

『WRX S4のニュルブルクリンクのタイムは？』と調べる方もいます。ただ、スバル公式がWRX S4のニュルブルクリンクのラップタイムを公表しているかは、この記事では確かめられませんでした。

ローンチコントロールの有無も同じで、公式の装備表で確かめられた範囲には見当たりません。在庫車を見る時は、取扱説明書や販売店で確かめておきましょう。

ライバル車との比べ方はWRX S4のライバル比較にまとめています。

慣らし運転は必要？ターボを長持ちさせる乗り方

新しく買った方からよく聞かれるのが慣らし運転です。『最初からガンガン踏んでいいの？』と迷いますよね。

距離や回転数の目安は、取扱説明書に書かれている内容を最優先にしてください。そのうえで、次のような乗り方を意識しておくと安心です。

ちなみに、ハイオク指定の車にレギュラーを入れると、エンジンの制御で出力が抑えられ、本来の性能が出にくくなります。燃料代を少し抑えたい気持ちは分かりますが、ハイオクを入れておきましょう。

ターボ車は油の状態が調子に響きやすいです。オイル交換の時期はWRX S4のオイル交換の時期と量で書いています。

2.4Lターボの維持費と、今の買い方

速いエンジンには、それなりの維持費もかかります。燃費はWLTCでGT-H EXが10.8km/L、STI Sport R EX系が10.7km/Lで、燃料はハイオクです。

ここで大事な前提があります。WRX S4は2026年5月18日に受注を終え、生産終了しています。新車は販売店に残っている在庫だけなんです。

最終価格はGT-H EXが4,477,000円、STI Sport R EXが5,027,000円です。在庫車の総額や値引きは販売店で変わるので、WRX S4の価格と乗り出し総額やWRX S4の値引き相場も見ておきましょう。

見積もりは2社以上で取り、車両本体だけでなく総額で比べてみてください。

在庫車は、グレードや色を選べないことも多いです。『この色しか残っていない』と言われた時に慌てないよう、許せる色とグレードの範囲を先に決めておくと話が早いですよ！

GT-H EXとSTI Sport R EXで走りは変わる？

『エンジンが同じなら、どっちを選んでも同じ速さ？』と思いますよね。加速の数字は同じですが、走った時の感じ方は少し変わります。

STI Sport R EXには、電子制御ダンパー（ZF製）とドライブモードセレクトが付いています。足まわりの硬さとアクセルの反応を、モードで切り替えられるんです。

例えば、カーブの多い道ではSport+で車の揺れを抑え、家族を乗せる日はComfortでゆったり走る、といった使い分けができます。

速さそのものを求めるならGT-H EXでも十分です。走り方に合わせて味付けを変えたいなら、R EXが向いています。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

WRX S4のグレードの違い｜GT-H EXとSTI Sport R EXに55万円払う価値

WRX S4の価格｜GT-H EX 447万円〜と乗り出し総額

WRX S4の値引き相場と限界額｜在庫車の交渉の順番