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スバル WRX S4を検討していて、『GT-H EXとSTI Sport R EX、結局なにが違うの？』と迷っている方も多いはずです。
結論から言うと、差額55万円の中心は電子制御ダンパーとドライブモードセレクト、それに本革シートとハーマンカードンです。エンジンと駆動方式は全グレード同じなんです。
この記事では、最終の価格表と装備の違い、それに生産終了後の今どう選ぶかまで、数字で比べていきます。
WRX S4のグレードは今いくつある？最終の価格表
まず大事な前提からお話ししますね。WRX S4（2代目VBH型）は2026年5月18日で新規注文の受付を終え、生産終了しています。
スバル公式サイトでも「販売店での在庫対応のみ」と案内されています。つまり新車で選べるのは、販売店に残っている在庫車だけなんです。
最終のカタロググレードはGT-H EXとSTI Sport R EXの2つ。そこに特別仕様車のR-Black Limited／R-Black Limited Ⅱが加わります。
| グレード | 価格（税込・最終） | WLTC燃費 | 位置づけ |
|---|---|---|---|
| GT-H EX | 4,477,000円 | 10.8km/L | 標準のカタロググレード |
| STI Sport R EX | 5,027,000円 | 10.7km/L | 上級のカタロググレード |
| STI Sport R-Black Limited | 5,302,000円 | 10.7km/L | 特別仕様車（2024年12月） |
| STI Sport R-Black Limited Ⅱ | 5,302,000円 | 10.7km/L | 特別仕様車（2026年1月） |
価格と燃費はスバル公式サイトと主要諸元（2025年10月版）の値です。発売時の「400万4,000円〜」は2021年当時のGT-Hの価格なので、今の目安にはなりません。
『GT-HやSTI Sport Rは？』と思った方もいるかもしれません。EXが付かないこの2グレードは、2023年10月の一部改良で整理されて消えています。
総額の目安はWRX S4の価格と乗り出し総額で詳しく出しています。
GT-H EXとSTI Sport R EXは何が違う？装備の差を表で比べる
ここが一番知りたいところですよね！最終モデルで、2つのグレードの装備を並べてみます。
| 項目 | GT-H EX | STI Sport R EX |
|---|---|---|
| エンジン | 2.4L直噴ターボ FA24（275PS/375N・m） | 同じ |
| 変速機・駆動 | CVT・AWD（VTD-AWD） | 同じ |
| サスペンション | 通常のダンパー | 電子制御ダンパー（ZF製） |
| 走りの切り替え | SI-DRIVE（I/S/S♯） | ドライブモードセレクト（Comfort/Normal/Sport/Sport+/Individual） |
| シート | トリコット/ファブリック（ウルトラスエード表皮はOP） | 本革（ブラック/ボルドー） |
| オーディオ | ハーマンカードンなし | ハーマンカードンサウンド |
| 18インチアルミ | ダークガンメタリック | ブラック |
| 大型リヤスポイラー | 設定なし | メーカーOP |
| アイサイトX | 標準 | 標準 |
| 車両重量 | 1,600kg | 1,610kg |
実は、加速や安全装備の差はほとんどありません。2.4Lターボも、アイサイトXも、11.6インチのセンターディスプレイも両方に付いています。
違いが出るのは、乗り心地の味付けと内装の質感です。
装備はスバル公式のグレードページと主要諸元（2025年10月版）にもとづいています。メーカーOPの有無は在庫車ごとに違うので、見積もりの装備欄で確かめてみてください。
55万円の差額は払う価値がある？向いている人の分かれ目
『55万円って、ダンパーとシートにしては高くない？』という声もよく聞きます。そう感じるのは自然です。
ただ、電子制御ダンパーとドライブモードセレクトは、あとから付けられない装備なんです。社外の車高調に替えることはできても、モードで乗り味を切り替える仕組みは再現できません。
- 家族を乗せる日と一人で走る日で乗り味を変えたい
- 本革シートとハーマンカードンも欲しい
- 売る時に上級グレードとして評価されやすい方がいい
- 加速と安全装備があれば満足できる
- 足まわりは社外品で好みに作りたい
- 購入資金を少しでも抑えたい
例えばこんな場面です。
「平日は通勤、週末は峠道を流したい」
「それならComfortとSportを切り替えられるR EXが合いますね」
逆に、通勤とたまの遠出がメインなら、GT-H EXでも走りに不満が出ることは少ないはずです。
装備の考え方はドライブモードセレクトとSI-DRIVEの違いでも詳しく書いています。
特別仕様車R-Black Limited／Ⅱはどこが違う？
STI Sport R EXをベースにした特別仕様車が、R-Black LimitedとR-Black Limited Ⅱです。どちらも5,302,000円で、R EXとの差は275,000円です。
| 項目 | R-Black Limited（2024年12月） | R-Black Limited Ⅱ（2026年1月） |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 5,302,000円 | 5,302,000円 |
| フロントシート | RECARO（ウルトラスエード・STIロゴ） | RECARO（イエローパーフォレーション） |
| ホイール | 18インチ | マットブラック18インチ |
| 特別設定色 | Ⅱで初めて設定 | サンライズイエロー |
RECAROシートとブラックの外装パーツが一番の違いです。在庫で見つかれば選択肢になりますが、生産終了後なので台数は多くありません。
中身の詳しい違いはR-Black Limited／Ⅱの解説にまとめています。
2026年4月に発表された「WRX STI Sport♯」は6速MT・600台限定の抽選車で、受付はすでに終わっています。カタロググレードとは別の車なので、STI Sport♯の記事で確かめてみてください。
中古で見るなら？GT-H・STI Sport R（EXなし）と初代VAGのグレード
新車在庫が少ない今、中古で探す方も多いですよね。中古車にはカタログから消えたグレードも並んでいます。
2代目VBH型の発売時4グレード
| グレード | 発売時価格（税込・2021年） | 主な違い |
|---|---|---|
| GT-H | 4,004,000円 | アイサイトXなし |
| GT-H EX | 4,389,000円 | アイサイトX・11.6インチディスプレイ・12.3インチメーター |
| STI Sport R | 4,389,000円 | 電子制御ダンパー・ドライブモードセレクト |
| STI Sport R EX | 4,774,000円 | 上記＋アイサイトX |
『EXが付くと何が増えるの？』と迷うところですよね。ざっくり言うと、アイサイトXと大型ディスプレイ類のセットです。中古でEXなしを選ぶと、渋滞時のハンズオフなどアイサイトXの機能は付いていません。
また、アイサイトが3眼になったのは2023年10月の改良からです。安全装備を重視するなら年式も見ておきましょう。
初代VAG型のGT・GT-S・STI Sport
初代VAGは2.0Lターボ（FA20・300PS/400N・m）です。発売時は「2.0GT EyeSight」と「2.0GT-S EyeSight」の2グレードでした。
GT-Sは装備を充実させた上級側のグレードです。中古で見る時は、同じ年式のGTと装備表を並べて比べてみてください。
2018年9月に「STI Sport EyeSight」が追加され、2020年8月にはこの1グレードに絞られました。
- 2017年8月の大幅改良（アイサイト・ツーリングアシスト）より前か後かを確かめる
- 2018年9月以降ならSTI Sport EyeSightの設定があるかを見る
- 車検証の初度登録年月とグレード名を照らし合わせる
世代の違いはVAG型とVBH型の違いで詳しく比べています。
WRX S4とレヴォーグのグレードは何が違う？
『同じエンジンならレヴォーグでもいいのでは？』と考える方もいますよね。WRX S4とレヴォーグ（VN系）は、同じスバルグローバルプラットフォームを使う姉妹車です。
一番の違いはボディの形です。WRX S4は4ドアセダン、レヴォーグはワゴンになります。
なお、レヴォーグの2.4Lは2026年6月で廃止されています。2.4Lターボで選ぶなら、どちらも在庫か中古が中心です。
細かい比較はWRX S4とレヴォーグの違いを見てみてください。
生産終了後の今、グレードをどう選ぶ？
ここが大事なところです。今は「欲しいグレードを注文する」ではなく、「残っている在庫からグレードを選ぶ」状況なんです。
- GT-H EXとSTI Sport R EXのどちらまで予算を出せるか決める
- 近くの販売店に在庫があるグレードと色を確かめる
- 在庫が無ければ未使用車や登録済み車も候補に入れる
- 2社以上で見積もりを取って総額を比べる
在庫車は値引きの幅も販売店ごとに違います。相場の見方はWRX S4の値引き相場と交渉の順番で書いています。
WRX S4買いたいドットコム
WRX S4の値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、WRX S4の値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
見積もりは、車両本体だけでなく、オプションと諸費用を含めた総額で比べてみてください。
売る時はグレードで差が出る？維持費は変わる？
『どうせ買うなら、売る時のことも考えたい』という方も多いですよね。結論から言うと、維持費の差は小さく、差が出やすいのは売る時の評価です。
まず維持費から見ていきます。税金はエンジンと重さで決まるので、グレードによる差はほとんどありません。
| 項目 | GT-H EX | STI Sport R EX |
|---|---|---|
| 自動車税（種別割） | 年43,500円 | 年43,500円 |
| 重量税 | 年16,400円（車検2年で32,800円） | 年16,400円（車検2年で32,800円） |
| WLTC燃費 | 10.8km/L | 10.7km/L |
| 燃料 | ハイオク・63L | ハイオク・63L |
| タイヤサイズ | 245/40R18 | 245/40R18 |
重量はGT-H EXが1,600kg、STI Sport R EXが1,610kgで、どちらも重量税は同じ区分です。タイヤも同じサイズなので、交換費用もほぼ変わりません。
一方で、売る時はグレードの差が出ることがあります。上級グレードのR EXは、中古車として探す人が多い傾向があるんです。
ただ、買取の金額は年式・走行距離・色・時期で大きく変わります。グレードだけで「何万円高く売れる」とは言い切れないので、目安はWRX S4のリセールバリューで確かめてみてください。
生産終了した車は、新車の値引きが少なくなる一方で、中古の相場が動きやすくなることも。今乗っている車をいくらで手放せるかも、早めに調べておくと計画が立てやすいです！
維持費の全体はWRX S4の維持費にまとめています。
よくある質問
WRX S4のGT-H EXとSTI Sport R EXの価格差はいくらですか？
最終の公式価格で、GT-H EXが4,477,000円、STI Sport R EXが5,027,000円なので差は550,000円です。在庫車の場合は値引きやオプションで総額が変わります。
グレードでエンジンや加速は違いますか？
全グレードとも2.4L直噴ターボ（275PS/375N・m）、CVT、AWDで同じです。違いは足まわりの電子制御ダンパー、ドライブモード、内装やオーディオです。
今からWRX S4の新車を注文できますか？
2026年5月18日で新規注文の受付は終わっています。新車は販売店の在庫車のみなので、在庫・未使用車・中古から選ぶ形になります。
WRX S4にマニュアル車のグレードはありますか？
カタロググレードはすべてCVTです。6速MTは限定車のWRX STI Sport♯だけで、抽選の受付は2026年5月17日に終わっています。
燃費はグレードで違いますか？
WLTCモードでGT-H EXが10.8km/L、STI Sport R EX系が10.7km/Lです。差はわずかで、どちらもハイオク指定です。
まとめ
- 最終のカタロググレードはGT-H EX（4,477,000円）とSTI Sport R EX（5,027,000円）の2つ
- 差額55万円の中身は電子制御ダンパー、ドライブモードセレクト、本革、ハーマンカードンなど
- エンジン・CVT・AWD・アイサイトXは両グレード共通
- R-Black Limited／Ⅱは5,302,000円でRECAROシートが目玉
- 2026年5月18日で受注終了。新車は在庫車から選び、総額で見積もりを比べる
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